對經常往返香港、澳門及內地的市民來說，過關時間長短往往直接影響整趟行程。特別是周末、長假期及大型活動期間，口岸人流增加，即使只是多花幾分鐘排隊，也可能令整體交通安排受到影響。香港政府最新透露，正計劃將「無感e-道」擴展至港珠澳大橋香港口岸入境大堂，希望進一步提升通關效率。
11月11日，保安局局長鄧炳強以書面形式回覆立法會議員質詢時表示，「無感e-道」推出以來運作暢順。入境處正根據現有試點的使用經驗及實際成效，研究將服務推展至其他合適的出入境管制站，港珠澳大橋香港口岸入境大堂是其中一個計劃擴展的地點。
根據政府公布的數據，截至11月8日，已有超過7.9萬名合資格人士登記使用「無感e-道」，佔符合登記資格人士接近八成，累計使用人次超過20萬。這些數字反映，在現有合資格使用群體之中，新通關方式已經獲得一定程度的接受。
與傳統自助過關通道相比，「無感e-道」希望透過預先登記及相關身份核驗技術，減少旅客在通關過程中需要進行的操作。不過，這不代表所有旅客都可以直接使用，亦不代表所有身份核查程序都會取消。實際使用資格及流程，仍須按照入境處當時公布的規定辦理。
除了港珠澳大橋，政府亦會研究將相關服務擴展至高鐵西九龍管制站等其他地點。這些口岸連接不同交通網絡，使用者包括日常跨境工作的居民、商務旅客及假日出行人士。若未來能夠進一步縮短通關流程，對頻繁往返兩地的人士尤其具有實際意義。
另一方面，港深兩地亦正研究其他創新通關模式。鄧炳強指出，繼皇崗口岸首次採用「合作查驗、一次放行」模式後，雙方已達成共識，日後重建的沙頭角口岸亦將採用相關安排。這反映大灣區口岸發展不再只是增加通道數量，也包括重新設計旅客及貨物的查驗流程。
至於蓮塘／香園圍口岸能否提供24小時貨運通關，政府表示仍須考慮實際需求、人手、資源及交通配套等因素。現時深圳灣口岸已提供24小時貨物清關服務，當局會繼續留意跨境貨運業界需要。
隨着大灣區城市之間的生活及商務往來日益頻繁，通關便利程度已成為影響跨境出行的重要因素。「無感e-道」若能擴展至更多主要口岸，將有機會減少旅客在查驗程序上花費的時間。不過，港珠澳大橋香港口岸的具體啟用日期尚未公布，市民仍須等待入境處進一步交代。（图片来源：香港入境事务处）
