一艘正在海上航行的油輪，突然遭小艇靠近，船身隨後發生爆炸，機房起火，船舶一度失去正常航行能力。這不是電影情節，而是近日霍爾木茲海峽發生的真實海上安全事故。
根據10月30日公布的資料，一艘懸掛巴拿馬旗的油輪Louise 1，於阿曼哈薩卜東北約25海里處遭遇襲擊。海事安全消息指出，一艘小艇接近油輪，並有人將爆炸裝置安裝於船身，爆炸導致機房起火，船舶暫時失去動力。英國海事貿易行動辦公室其後確認，火勢已被撲滅，船員安全，沒有接獲環境污染報告，船舶正繼續前往下一個港口。至於施襲者身份，目前仍未確認。
這宗事件令人擔憂的地方，是襲擊方式相對簡單。與大型導彈或無人機相比，小艇靠近商船並安裝爆炸裝置，不一定需要高度複雜的武器系統。對體積龐大、轉向及加速能力有限的油輪而言，如何防範近距離威脅，是航運安全的一大難題。
與此同時，伊朗革命衛隊聲稱，另有多艘油輪在霍爾木茲海峽使用未獲授權的航道時觸雷起火，其中一艘據稱載有超過200萬桶原油。不過，這些說法尚未全部獲獨立核實，亦未能確認相關事件與其他海事機構通報的事故是否涉及同一批船舶。不同來源對事故數目、原因及責任方的說法存在差異，因此不能將所有通報直接合併為已確認的襲擊紀錄。霍爾木茲海峽之所以受到全球關注，是因為它連接波斯灣與阿曼灣，是國際石油運輸的重要通道。海峽周邊局勢一旦惡化，可能增加商船保險、保安及運輸成本，也會令能源市場更加關注供應風險。
對一般消費者而言，海峽距離香港或其他亞洲城市雖然遙遠，但石油運輸成本與全球能源市場息息相關。不過，單一海上事故並不代表油價必然上升，實際影響仍取決於事故規模、航道通行情況、石油供應及市場預期。
中東地區自今年2月爆發新一輪軍事衝突後，霍爾木茲海峽的通航安全一直面臨壓力。各方對航道控制、掃雷進度及船舶通行權限的說法不盡相同，使航運企業需要在安全風險與商業成本之間作出判斷。
今次事故最需要持續追蹤的，是遇襲船舶的調查結果、其他油輪是否受到影響，以及海峽主要航道能否維持正常通行。對全球能源市場來說，真正令人不安的，不只是某一艘油輪起火，而是類似事件會否接連發生。
