過去談粵港澳大灣區，最容易感受到的是「快」。
高鐵快了、過關快了、自駕方便了，深圳與香港之間的距離似乎愈來愈短。但當交通上的「一小時生活圈」逐步形成，大灣區的下一階段，其實已經不是單純讓人走得更快，而是要讓企業、技術、資金和人才也走得更順。
行政長官李家超10月2日在第10屆環球大灣區高峰論壇表示，香港將繼續推動大灣區科技創新、金融聯通、基建互聯、規則銜接和民生便利等工作。當中一個很重要的說法，是進一步促進「創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈」深度融合。
四條鏈看起來有點抽象，放進現實就很容易理解。
例如，一項技術可能在香港大學實驗室誕生；企業可以在河套繼續研發；深圳有成熟的供應鏈與製造能力；需要擴張時，又可以回到香港資本市場融資。科研、製造、資金和人才如果各自在不同城市運作，企業要自己跨過一道又一道門檻；如果制度逐步接通，整個灣區就有機會變成同一套產業生態。
香港目前最大的籌碼之一，是「深圳—香港—廣州」創新集群已連續兩年在全球創新集群排名中位列第一。政府的思路，是不能只把第一名留在排行榜上，而要真正轉化成公司、產品、工作職位及新的經濟增長。
金融亦是另一條重要主線。
香港提出進一步發展綠色金融及綠色科技，並與大灣區城市共同推動低碳轉型。對內地企業而言，香港同時擁有國際融資、專業服務及海外市場聯繫，因此政府再次把香港定位為灣區企業走向國際市場的「超級聯繫人」及「超級增值人」。
大灣區概念提出多年後，市民可能已經對「融合」、「互聯互通」等詞語相當熟悉。下一階段能否令人真正有感，關鍵反而非常實際：跨境工作是否方便？專業資格是否更容易互認？香港初創能否更容易進入內地市場？內地企業又能否利用香港走向全球？
如果這些問題逐個有答案，那麼大灣區才會由地圖上的11個城市，真正變成一個可以共同工作、創業和生活的市場。
